Главная
19.05.2012 г.
 
 
Публикации
Примесь марганца
Влияние железа
Присадки железа
Слитки
Литейные сплавы
Упрочнители фазы
Механизм старения
Отрицательные свойства
Однофазная структура
ЛК80-3
Потери металлов
Газы
Заводские слитки
Перегонка
Газовые раковины
Полунепрерывное литье
Ликвация
Свинцовистые латуни
Высокопрочные латуни
Фасонные отливки
Крупные отливки
Ведение плавки
Режим нагрева
Качество слитка
Причины трещин
Пластичность слитка
Усадочные раковины
Удаление дефектов
Применение цинка
Хрупкость сплавов
Структура латуни
Выдержка в печи
Нагрев слитков
Технолог-прокатчик
Горячее прессование
Скорость прессования
Окалина
Закат окалины
Фестоны
Холодная прокатка
Саморастрескивание
Уральская ТЭЦ
Причины саморастрескивания
Явление саморастрескивания
Напряжения 1-го рода
Методы
Правка
Анизотропия
Травление
Отравные баки
Газовые раковины
При литье в водоохлаждаемые формы для листовых слитков иногда бывает ничтожно малое просачивание воды внутрь формы из кессона через заклепки или болты, которыми медная внутренняя обкладка скрепляется с чугунными стенками формы. Поступающий в форму жидкий металл с температурой 1200° С в соприкосновении с влагой вызывает ее частичную диссоциацию, продуктом которой является водород. В месте просачивания воды образуются на слитке раковины. Современная техника производства слитков цветных металлов успешно предотвращает усадочные и газовые раковины в верхней (литниковой) части слитка путем доливок, когда литейщик после заполнения стационарной формы делает паузу, наблюдая за поверхностью залитого в форму металла. Как только начинает образовываться воронкообразное углубление, он заполняет его горячим жидким металлом. За этим следует новая пауза, новая доливка и так до тех пор, пока слиток не застынет окончательно.
Таким путем ликвидируют усадочную раковину и одновременно предотвращают образование газовых раковин и пор в литниковой части слитка.
Получение слитка без внутренних скрытых раковин и пор в большой мере зависит от правильного соотношения скорости охлаждения залитого в форму металла (регулируемой в водо-охлаждаемых изложницах), от количества и температуры воды, проходящей через кессон в единицу времени, и от скорости заполнения формы.
Оптимальное соотношение этих величин устанавливается экспериментальным путем.
Меры для предотвращения образования внутри слитка газовых пузырей и пор могут быть разные:
1. Выдерживают металл перед заливкой в форму в разливном ковше (на стуле) с понижением его температуры до минимальной, требуемой для нормальной разливки, без преждевременного частичного затвердевания его. При этом выделяющиеся по мере понижения температуры газы спокойно выделяются в атмосферу.
2. Заливку металла в металлическую форму ведут с такой скоростью, при которой выделяющиеся из металла газы успевали бы выделиться в атмосферу.
3. Есть и прямо противоположный способ борьбы с газовыми пузырями — это метод возможно более быстрого замораживания металла в форме с целью насильственного подавления процесса газовыделения.
 
« Пред.   След. »
Краткие новости
латунные сплавы со структурой а, такие как Л70, Л68 и другие, во всех странах катались только в холодном состоянии в несколько операций с промежуточными отжигами, травлениями и т. д. Многократные попытки перехода на горячую прокатку неизменно кончались неудачами. При каких угодно вариантах нагрева и обжатий слитки трещали, не давая годной заготовки.
В 1921 г. в Германии, в г. Штольберге, на заводе Астен унд Линен О. Юнкер впервые удачно осуществил горячую прокатку а-латуни. В практику заводов СССР горячая прокатка а-латуни введена в 1926 г. Причина неудач с горячей прокаткой ос-латуней в предшествующие годы объяснялась очень легко.
О. Юнкер впервые применил при изготовлении слитков а-латуни только что освоенный в производстве электролитический цинк высокой степени чистоты, содержание свинца в котором снижалось до 0,03—0,02 и даже до 0,001%. Чистая катодная медь, применявшаяся для электрических целей, содержала РЬ не больше 0,005%. Такая шихта могла ввести в сплав Л68 свинца не более 0,68 X 0,005 + 0,32 X 0,03 = 0,013%.
В это же время применение цинка огневого рафинирования, содержавшего в большинстве случаев от 0,2 до 2,0% РЬ, вводило в шихту не менее 0,06% РЬ. Тщательные опыты показали, что латунь Л68 без трещин и надрывов выдерживает горячую прокатку только тогда, когда содержание свинца в ней не превышает 0,03%.
Переход от холодной прокатки а-латуни к горячей прокатке давал огромные технико-экономические преимущества.
К особенностям поведения латуней при горячей деформации относится резкое понижение пластичности и возникновение склонности к хрупкости в интервале температур 350 ± 150° С (в зависимости от содержания цинка).
 
 
    Россия, г.Казань, ул.2-ая Азинская, 5г. Телефон: (843) 279 21 90