Хрупкость у латунных сплавов в горячем состоянии
По замерам, произведенным в 1939 г. доц. С. И. Берманом в Кольчугине, горячая прокатка на реверсивном стане трио слитков Л62 с размерами 120 X 600 X 620 мм в ленту толщиной 3,5 мм в 11 проходов заканчивалась при 500° С.
Прокатка подобных слитков с меньшим числом проходов до 6 мм заканчивалась там же обычно при темно-вишневом накале примерно при 600° С. Позднее в работе И. Л. Перлина и И. Я. Рязанцева при прокатке слитков Л62 с размерами 140x595x800 мм в ленту толщиной 5 мм; слитков Л68 с размерами 120 X 580 X X 800 мм в ленту толщиной 6 мм и слитков ЛТ90 с размерами 120 X 620 X 840 мм в ленту толщиной 5 мм на стане дуо нереверсивном с обратной подачей полосы через верхний валок конечная температура полосы замерялась в пределах от 550 до 600° С.
Свертывание полосы (толщиной 3,5—5,0 мм) в рулон при температурах в интервале 600—500° С происходит без дефектов. В случаях, когда прокатка полос Л62, Л68 почему-либо задерживается и из последнего прохода лента выходит, потеряв свечение (т. е. при температуре меньше 500° С), она при свертывании в рулон нередко дает трещины на кромках и тем глубже, чем ниже температура, чем ближе она к 350° С. Причина такой хрупкости недостаточно ясна. Во всяком случае захоложенные при прокатке рулоны перед пуском в дальнейшую холодную прокатку надо отжигать.
Характер закономерности изменений показателей механических свойств латунных сплавов в зависимости от состава их и от температуры испытаний на основании работ Бунтинга и Ханзера выражен на диаграммах.
Вторая особенность латуней заключается в их склонности к перегреву, приводящему к разрушению слитка при горячей обработке давлением. Особенно заметно она проявляется у латуней с высоким содержанием цинка, которые при высокой температуре приобретают структуру чистой iß-фазы.